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01_充滿綠意

東豐綠色隧道便是東豐自行車道,是由一條廢棄鐵路改建而成,
也是一條自行車專用道,完全不會有汽機車打擾,
整條自行車道全長12公里,由豐原通往東勢,兩旁綠意盎然,景色宜人。

這段路由豐原往東勢是緩上坡,我們是由東勢騎往豐原,
一路上大部分幾乎都是緩下坡,因此騎來非常輕鬆,
唯獨最後面的后豐自行車道,豐原往后里是上坡,
我們從東豐右彎后豐,一直騎到過「9號隧道」,
約3公里的路騎來似乎有5~6公里那麼遠,
只能說太少鍛鍊了,不過這樣下來還是有運動到,
雖然騎完滿身大汗,身體疲憊之餘,卻覺得這一切真值得啊!


02_充滿綠意

從豐原騎往東勢,所需時間約1個半小時;從東勢騎往豐原,所需時間約半小時。
不過我想上述所提之時程,應該是不看景,全力衝刺騎車的時間吧!
東豐綠色走廊沿途景點相當多,比較知名的就有12個。


路線圖1

▲「東豐綠色走廊」路線景點圖(可點小圖看大圖)。


路線圖2

▲「東豐綠色走廊」路線導覽圖(可點小圖看大圖)。


下午1點半自東勢啟程,導遊發給大家手繪路線圖,
這樣是蠻不錯的,每個景點以及所處位置都有列出來,
方便我們排一下乘車路線與想遊的景點。

騎了這麼一趟,我覺得「薰衣草自行車出租」路線圖比較正確,
尤其是后豐自行車道路線的長度,比較符合實情,
后豐自行車道騎來感覺挺長的,這次很可惜的是沒有騎到后里馬場,
希望之後能自行安排個2天1夜或3天2夜的「后豐、東豐及新社之旅」。


03_充滿綠意

下午1點半開始騎車,艷陽高照,幸好東豐綠色走廊兩側綠樹遮蔭,非常涼爽,
而且又是緩下坡,不太需要腳步運動,徜徉其中感覺身心都好放鬆啊!


04_鐵道

05_鐵道

被房子與綠樹藏於其中的舊鐵道,東勢一段仍保留著。


06_斜張橋

▲11.8KM的斜張橋。


07_路邊的可愛房子

▲接近11KM西門巷休息區的造景木屋。


08_漂亮的庭園造景

▲庭園裡有風車、水池,綠油油的草地,超吸睛的。


09_綠色隧道

11_觀景橋

▲8.5KM的觀景橋。


10_筆直寬敞的車道

12_東豐鐵橋

▲8KM的東豐鐵橋。

一路騎來真的挺悠哉的,因為沿途的緩下坡,
每個標示出來的景點都一下子就到達了,
我們讓車子緩緩地移動著,真是好輕鬆。

東豐鐵橋兩旁都有突出處可供停車觀景,橋下的大甲溪水流湍急非常壯觀。


13_橋下湍急的水勢

14_400年芒果樹

▲7.5KM的400年芒果樹

進入梅子社區後,右邊擺了好幾攤賣水果、汽水的,
猛然一看才發現到被攤子招牌遮蔽住的指示牌,
原來「400年芒果樹」要在這個路口右轉進去才看的到。

這棵400年芒果樹在「承福祠」內,
樹前有梅子斷層經過,921時地層突起,
這棵芒果樹毫髮無傷,其為台中樹齡最大的芒果樹。


15_梅子

▲7.5KM的梅子車站涼亭


看著手繪地圖得知梅子懷舊車站就在附近,但標示不明,
後來又騎了一陣子才看到標示左轉繞了一下路總算看到了!
懷舊車站內沒有人,非常清靜。

一位先生過來跟我們搭訕,他說這邊很不錯,
其實他不是當地人,他住台中市,剛好來這邊找朋友,
看我們也進來這邊晃晃才主動找我們聊天,
他一直說這邊環境很好。


16_懷舊車站

▲梅子懷舊車站。


17_懷舊車站火車

▲懷舊車站內的火車頭。

看了手繪地圖,上面畫著「五福臨門神木」及「情人木橋」在附近,
問了這位先生,他說他是外地人不太清楚,大概是.......,
我們聽得糊里糊塗,而且聽起來還要再騎一大段路,
況且「時間」離集合的4點只剩1個小時,
後面還有很多景點,只好騎回主要的自行車道往豐原。


18_阿勃勒花

▲在接回自行車道處看到了一棵「阿勃勒」。


當時我還不知道這種花是「阿勃勒花」,
是等結束了自行車行程後,車子開往公館準備吃飯前,
導遊放我們下車拍黃金「阿勃勒花」,我才知道原來這就是阿勃勒啊!

金黃色澤的阿勃勒花垂吊下來,真的很有吸引力。

由於時間僅剩將近1小時,我們快速地往豐原騎去,
就這麼經過了5.5KM的天皇宮、5KM的台中縣旅客服務中心,
來到4.9KM的豐原←→東勢火車。


19_扶輪列車

▲以前行駛於東豐鐵路支線的紀念車廂,93年由扶輪社捐贈。


20_斑駁的車身

▲0蛋月台,我還不怕死地爬上龜裂的車廂拍照;
 說來也巧,我一上車就開始有越來越多遊客也跟著登車拍照。


望了一旁攤子所賣的花型風車,
我也童心不減地想買一枝放在腳踏車前,
不過有人叫我不要買,好吧~
(但其實我沿途仍舊羨慕地看著對向來車的花型風車 >.<)

我們兩個繼續飆車,飆過了4.7KM的「石岡車站」與「日式穀倉」。


21_壯觀的石岡水壩

▲3.5KM的石岡水壩。


我們倆在石岡水壩門口遲疑了很久,一直以為不能騎車進入,
後來警衛主動告訴我們可以騎進去,但上方的921紀念公園要用走的。

其實我們只是騎進去買了販賣機的飲料,坐在人行道上休息兼喝飲料,
我心裡一直納悶這裡為什麼跟921有關,雖然我知道這裡就是台中,
之前921對台中造成很大的災害。

前天看了東森劉寶傑的節目才知道
為了提供民生、工業用水在石岡建了一座多功能的水壩,
怎知921地震讓石岡水壩北側三道溢洪道閘門結構嚴重毀損,
影響中部200萬人的用水,為了記取教訓而蓋了921紀念公園。

離開石岡水壩回到自行車道,竟發現有路可到達有情人木橋的風景區,
看告示牌發現風景區那的景點挺多的,
剩下的時間可能玩不完,甚至騎不到那邊,所以我們只好放棄!

接下來我們全速往0.8KM就要右轉的后里馬場前進。


22_水稻田

▲綠油油的水稻田使我不得不停車留下那美好的時刻。


從東豐綠色走廊接近起點處右轉就是「后豐自行車道」,
全長不只手繪地圖的0.8KM,
實際長度應該有花樑鋼橋(382.2M)+9號隧道(1.8KM)及4.6KM的自行車道才會到后里馬場。

當初只剩10分鐘就要4點了,我以為只剩0.8KM,
便決定要衝了~沒想到傻傻地騎過了花樑鋼橋和9號隧道就要10分鐘了!
還包括從東豐自行車道轉后豐自行車道後騎到花樑鋼橋前的這段路(可能有1KM以上),
只好打電話跟導遊報平安後,我們再全速騎到起點和大家會合。


23_花梁鋼橋

▲花樑鋼橋


24_長度超乎想像的九號隧道

▲令人懷疑長度真的只有1.8KM的「9號隧道」。

后豐自行車道比較窄,車子好像也比較多,
騎起來沒有東豐綠色走廊那麼悠哉,
其中的9號隧道因為不是很寬敞又加上比較暗,
或許會放慢速度,導致影響到後續行車者的速度,
因此騎到9號隧道的另一頭已過了10多分鐘,早就超過4點啦~

但說實話,這段的確很費體力,是緩上坡,
所以我們在這一段流了許多汗,
正因如此才讓人真有騎到腳踏車的感覺。

「后豐馬場」或許就是我們下一次去要征服的目標,
我甚至還想再去騎一趟能遍覽全部景點的自行車之旅。


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Swallow 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(1) 人氣()

留言列表 (1)

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  • 錒妗
  • 不錯!!這裡我也有去過> <
    真的很好玩~~還可以運動騎騎腳踏車~真棒!
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